El pasado viernes, 21 de diciembre, la Ministra de Fomento del Gobierno de España, Magdalena Álvarez, presentaba la maqueta del proyecto de estación de tren de alta velocidad para la ciudad de Huelva.

La razón por la que no me he lanzado como una bestia a escribir un artículo sobre esto en cuanto me enteré ha sido mi deseo de esperar a ver reacciones ante el proyecto, y no han sido pocas…

Empecemos con el proyecto en sí. La estación será obra de Santiago Calatrava, considerado el mejor arquitecto de España y uno de los mejores fuera de nuestras fronteras (imaginarias fronteras…). Las características del proyecto no dejan tampoco de ser igualmente espectaculares. Por una parte, Calatrava concibe una ítem horizontal, de 420 metros de longitud, que tendrán el objetivo de albergar las vías y las tiendas, y por otra parte, un ítem vertical, de 353 (¡!) metros de altura, que servirá para alojar un hotel. La ubicación de la estación queda definida en la actualización del Plan General de Ordenación Urbana de Huelva, situándose en el futuro Ensanche Sur, aproximadamente a la altura de Miss Whitney, a 500 metros del Punto.

Desde la presentación de la maqueta, se han sucedido multitud de críticas. Para empezar, la presentación del proyecto se ha hecho sin fecha de inicio, ni de finalización, y sin presupuesto. Tal y como lo ve Tomás Moro, portavoz del Ayuntamiento de Huelva, la estación "es una estafa, un bulo y un insulto a la inteligencia de los onubenses" por parte de una "desquiciada y desesperada" ministra de Fomento. El propio alcalde también se vio molestado por el hecho de que la Diputación de Huelva (socialista) junto con el Ministerio de Fomento presentara el proyecto. No creo que haga falta señalar que el ayuntamiento está gobernado por el Partido Popular.

Otra de las críticas provenientes del PP es que según ellos, la maqueta es una maqueta estándar, y no se ajusta a la realidad de Huelva, cosa bastante distinta desde el punto de vista de la Ministra, que considera que "es una obra magnífica que encaja perfectamente en lo que significa el AVE para Huelva, que será una pieza más en el camino que estamos recorriendo para conectar la alta velocidad".

Por si fuera poco, Alfonso Aramburu, arquitecto onubense, señala que "no es posible" construir una torre de 350 metros en Huelva, ya que, debido al suelo que tenemos en la capital onubense, el edificio "se hundirá". No conforme con esto, vaticinó además que el AVE "nunca llegará a la capital onubense, sino que el trazado será Sevilla-Faro, cuando Portugal lo acepte, y, por tanto, lo más que pasará sería por San Juan del Puerto o Trigueros, porque, según se ha dicho alguna vez desde Fomento, un AVE a la capital de Huelva no está justificado y, además, tendría que salir marcha atrás para dirigirse hacia la frontera portuguesa". Mi pregunta es… ¿las cimentaciones especiales no están para estos casos? Otra cosa a tener en cuenta es que esta declaración ha sido recogida por el diario ABC.

En cualquier caso, pienso que donde el proyecto podría encontrar dificultades precisamente en ese sentido. Huelva se encuentra sobre un suelo muy poco estable, concretamente de marisma (y de hecho, se le ha ganado terreno al río, puesto que gran parte del espacio que ocupa la ciudad era naturalmente marisma, y precisamente la zona del Ensache Sur lo era en su totalidad). Por otro lado, Huelva se encuentra en una zona de gran actividad sísmica, lo cual supone un hándicap para la construcción en altura (eso si, evitable si tenemos en cuenta todos los rascacielos que se hacen en Japón).

Con todo, creo que, en el caso que se hiciese, sería un proyecto maravilloso, que representaría un símbolo de modernidad que Huelva se merece. También es algo bastante ambicioso, recordemos que, en caso de hacerse, superaría en 100 metros a las torres del Cuatro Torres Bussines Area, en Madrid (si, donde el quesito de Tuñón y Mansilla), actual techo de España. La zona horizontal también se concibe con especial belleza, y estaría compuesto por una cortina de vidrio, que aporta gran luminosidad al recinto. Además, el conjunto queda rematado con la construcción de una gran laguna artificial, de forma que el conjunto "se funda con la naturaleza de Huelva".

Según varios medios de comunicación, la maqueta se encuentra en la Diputación Provincial. Hoy mismo me he acercado y, según me han comentado, hasta mañana no estará disponible para visitas, puesto que le están instalando luces y están acondicionando la sala… Si consigo imágenes sobre la maqueta, las pondré aquí cuanto antes.

Por cierto, en la presentación de la maqueta también se habló del futuro aeropuerto de Huelva, pero eso será ya para otro post ;) .